据媒体报道，中国正在修建一条长2公里的太阳能公路，这条公路位于中国东部城市济南的南外环高速路路段。据官方消息称，这一以太阳能为动力的公路将于12月底通车，可以负载中型卡车。
“太阳能公路”变成“充电宝”
近日，济南传来一个大消息：中国济南正在建设全球首条太阳能高速公路，年底通车。未来将实现车辆移动充电。这个消息袭来，无异于一枚重磅“炸弹”。
这意味着，未来公路变成充电宝，一边开车一边充电将实现。这是“交通+新能源”的跨界融合。具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。
这些看起来像玻璃片的光伏面板，在济南市的环城高速公路铺设了道路，并能容纳中等大小的货车，摩擦力很大。有了在阳光下发电的能力，太阳能公路通过释放电力就可为过路的电力车辆充电。它们还能瞬间融化覆盖在路上的冬雪。这些道路也被设计为未来的无人驾驶车辆提供技术支持。
据报道，为修建太阳光电高速公路，中国工程师使用了三层材料。最上面一层是触感类似沥青的透明混凝土。下面是太阳能板，吸收太阳光。在太阳能板以下是一条隔离带，确保土壤不会自下而上地干扰材料。
央视新闻报道称，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。
“太阳能公路”风靡全球
自从美国的科学家提出Solar Roadway概念之后，太阳能公路受到了全球多个国家的关注，而真正的太阳能公路也开始出现在全球各地，几乎已经风靡全球。
在2014年10月，世界上第一条太阳能公路在荷兰问世，该公路位于由安装了太阳能电池的混凝土模块组成，上面覆盖着一层薄薄的钢化玻璃，长度仅70米，是一条自行车道，只允许行人和自行车上路。
两年之后，法国宣布将在5年内，在法国各地修建总里程世界最长的太阳能公路，达966公里。如果该项目完成，太阳能公路将为法国500万人提供太阳能电力。目前，法国首条由太阳能电池板组成的公路已在法国南部诺曼底小镇图鲁夫尔建成并进行试运营，这条太阳能公路全长1公里，铺设了2880块太阳能电池板，太阳能转换为电能后，由隐藏在地下的蓄电装置输送到城市电网。
与美国和法国相比，我国的太阳能公路将会更加实用一些，总长度达2公里也是当前世界上里程最长的太阳能公路。目前该段公路的投资尚没有报道，但是从我国光伏产业引领全球的态势来看，我国的光伏产业有更加成熟的产业链以及更低的成本，济南的光伏公路建设成本应该会比外国的太阳能公路要低。