据介绍，这艘豪华客滚船长198.54米，宽25.2米，服务航速28.5节，载客量超1600人，设两层车辆甲板，小车车道达2310米，可搭载520余台私家车。该船采用“天然气/燃油”双燃料主机配可调距螺旋桨推进。
该船是广船国际自2003年首次建造交付中国第一艘豪华客滚船之后，经过十四年砥砺奋进，再次携手“老东家”Gotland航运公司，在原船型的基础上进行优化升级，精心打造的一型高端豪华客滚船。
这型船于2014年11月签订建造合同，共两艘，单船价格超过10亿元人民币，创造了广船国际自1954年建厂以来承接民用和海洋工程船舶单船造价最高纪录。
据了解，该船囊括了当前造船界大量“黑科技”，其4台主柴油机和4台辅机均采用了“天然气/燃油”双燃料系统。另外，在该船的设计过程中，广船国际设计科研团队重点解决了安全返港、全船振动、LNG系统设计、船舶重量重心控制等一系列造船领域最前沿的技术难题。
据了解，这艘船建成之后，其豪华程度将可以媲美邮轮，能满足超过1600多人在船上生活及娱乐。船上配备有电影院、大型超市、酒吧等各类休闲娱乐设施。
这次下水的这艘船是广船国际荔湾厂区2号船台最后一艘船，该船台遵照周恩来总理1958年7月9日视察广州造船厂的指示，于当年动工建造。投产56年来，为中国国防事业和经济建设作出突出贡献。2003年，广船国际建造的有“中国第一船”之美誉的1600米车道豪华客滚船就是在该船台建造完成。除此之外，近年来，助力中国海军护航编队常态化赴索马里、亚丁湾护航的“东平湖”号综合补给舰，“高邮湖”号综合补给舰和“洪湖”号综合补给舰均出自2号船台。
2013年9月，广船国际正式启动收购中船龙穴造船有限公司100%股权工作。完成收购的“中船龙穴造船有限公司”即为现在的广船国际“南沙厂区”，占地面积253万平方米，是广船国际荔湾厂区面积的5倍，拥有大型船坞两座，平台生产线两条，600吨龙门吊4台，900吨龙门吊1台，泊位5个，码头岸线1530米。该厂区完全按照现代化造船模式进行规划设计，规划年造船能力为350万载重吨。