8号线一期工程长江段全长3186米，采用单洞双线设计，即一条隧道内有两条轨道。李江龙表示，该工程创下中国国内直径最大的单洞双线地铁盾构隧道、交通盾构隧道中首次设置二衬结构、常压下滚刀与齿刀互换技术三项记录。
据介绍，面对老旧棚户区沉降控制、长距离上软下岩复合地层掘进、江中强透水浅覆土冲槽穿越等难题，施工单位量身定制一台直径达12.5米、德国进口大直径泥水平衡盾构机承担施工任务。复合二衬结构通过先衬砌后分隔的方法，保证隧道掘进和衬砌结构同步快速施工。常压下滚刀、齿刀互换技术，可节省近3倍时间。
据悉，8号线一期工程由三金潭至梨园，全长16.7公里，设站12座，连接了武汉市汉口后湖居住组团、永清商务区及武昌徐东商业圈、东湖风景区，是武汉轨道交通线网中重要的镇间过江轨道交通骨干线路。
武汉市交通发展战略研究院轨道室主任孙小丽称，线路贯通后将实现与其它4条线路换乘，预计越江段初期客流(即开通后3年)20万人次/日，开通期即今年约10万人次/日，占过江总量的8%左右。
近年来，“九省通衢”的武汉轨道交通快速发展，目前已建成运营6条轨道交通线路，总运营里程达181公里;在建线路14条，在建路程273公里;至2021年，武汉将建成总长达401公里的轨道交通线路，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。