给城市轨道交通热降降温
张 锐
决定一座城市是否建设轨道交通，最重要的是看这座城市中心城区的人口规模和客流量大小。实际上，因为存在规划过度超前与资金落实不到位等问题，部分城市轨道交通已经构成了地方政府债务的主要风险源。地铁、轻轨等城市轨道交通的功能定位应当是缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局，提升城市公共交通供给质量和效率，而不应该是拉动GDP与城市扩张的手段
针对不少城市日益高涨的轨道交通建设热情，国务院办公厅日前发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提出了城市轨道建设的方向性原则，并大幅抬高了申报条件与进入门槛，给相关城市轨道交通建设的盲目热情降了降温。
无地铁，不城市；地铁一开，黄金万两；地铁延伸到哪里，高楼大厦就矗立在哪里……这些人们耳熟能详的话，折射出地铁作为城市名片或者拉动城市经济与地方GDP的巨大魔力。当然，与地铁有着同样魅力与引力的还有轻轨。截至目前，地铁已不再是一二线城市的专利，一些三线城市也已开通或者计划开通地铁线路。
原标题：给城市轨道交通热降降温|意见丨主要风险源丨城市空间结构