8月20日上午，上海自贸试验区临港新片区正式揭牌，根据规划，到2035年临港区域生产总值超过1万亿元人民币，相当于再造一个浦东新区。未来，新片区在投资管理、贸易监管等领域内的制度经验将会推广至长三角甚至全国。有分析认为，新片区的成立和运行在贸易保护主义蔓延的当下，显示了中国扩大开放的坚定决心，不仅推动国内经济高质量发展，也将为世界经济发展注入信心和活力。
根据国务院颁布的《上海自贸区临港新片区总体方案》（以下简称《方案》），新片区将对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区，打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度，加大开放型经济的风险压力测试。一些在新片区落户的跨国公司地区总部可以在临港开展面向全球的离岸贸易，贸易便利政策将在新片区上升为制度设计。
沃尔沃（中国）投资有限公司总裁 马军： 预计2019年，如果我们海外结算能够全部落地的话，我们大概有20到30亿的营业收入，单一跟“一带一路”相关的，我们就能实现1亿美元左右的收入。
根据规划，到2035年，临港区域生产总值超过1万亿元人民币，相当于再造一个浦东新区。虽然当前发布的总体建设方案基本都在上海区域内，但实际上，未来上海新片区在投资管理、贸易监管等领域内的制度经验还将推广至长三角区域甚至全国。这是未来自贸区新片区引领新一轮改革开放与高质量发展的关键。
几年来，自贸试验区建设硕果累累。2013年，上海设立首个自贸试验区，中国政府先后在广东、天津、福建、重庆、河南、海南等地建立了12个自由贸易区。目前，已形成覆盖东西南北中的改革开放创新格局，累计形成202项制度创新成果复制推广，切实发挥了全面深化改革和扩大开放试验田的作用。
此次发布的新片区总体方案，改革力度空前，在数字贸易、集成电路、人工智能等产业领域，以及“一带一路”等产业发展上给了诸多顶格改革力度。
上海市政府副秘书长 临港新片区管委会常务副主任 朱芝松： 全力打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，我们将聚焦急需突破但其它地区尚不具备实施条件的关键领域，放开手脚大胆闯、大胆试、自主改，通过打造“三个最”，努力把新片区打造成中国全面深化改革开放的新引擎。
分析指出，增设新片区不是简单的原有自贸试验区扩区和现有政策平移，而是全方位、深层次根本性的制度创新变革。在贸易保护主义持续蔓延的当下，中国以大力度深化改革开放，推进上海自贸区新片区建设，显示了扩大开放的坚定决心，不仅推动国内经济高质量发展，也将为世界经济发展注入信心和活力。