中欧班列真的火了。从开通初期一年只开行17列，到如今一年超3000列，真可谓是爆发性增长。
高性价比是中欧班列爆发性增长的重要原因。这几年，中欧班列的运输时间不断缩短，开行线路和密度逐渐增加。以义乌到西班牙马德里的班列为例，运输距离比海运缩短了9000公里，运输时间比海运节省了一多半，运输成本下降了近30%。这样的物流服务自然让货主心动。
高性价比不会从天而降。中欧班列受追捧的背后，是数以万计的铁路职工在默默奉献：是像张伟这样的货运工作人员，帮客户量身定做物流方案，并协调各部门促进方案落实；是像胡俊这样的列车调度人员，创新列车编组模式，提高列车编组效率；是像江彤这样的火车司机，将列车开得又稳又快，准点到达。是他们为“中国制造”走出去创造了更多机会，更为中国与欧亚国家开展产能合作搭建了桥梁。
我们或许无法一一得知这些铁路职工的名字，但却真切感受到了他们为我们带来的便利与实惠。让我们为这些“沉默的道钉”点赞，他们也是“一带一路”上的美丽风景！
《 人民日报 》（ 2018年07月10日 06 版）
原标题：为“沉默的道钉”点赞（快评）|