本次规划范围含上城、下城、拱墅、西湖、江干、滨江、萧山、余杭、富阳、临安等十个区，总面积8003平方千米。规划年限至2020年。
航空枢纽规划方面，规划进行萧山机场扩容提升，将萧山机场打造成为具有国际化水平的综合交通门户枢纽，作为长三角地区机场群的核心机场，承担国际门户枢纽的职能。
规划杭绍台铁路等多条高铁和城际铁路线路引入机场，在机场地区构建“空铁联运”体系。规划轨道1号线、轨道7号线和轨道快线进入机场。
城市轨道交通方面，为构建集高速铁路、都市圈轨道、城市轨道于一体的轨道交通网络。《规划》结合新一轮的城市城市轨道线网调整，继续丰富城市轨道交通层次，引入城市轨道快线，加强城市轨道对铁路和航空枢纽的服务。
轨道快线又名中轴快线，规划西起杭州火车西站地区，东至杭州萧山机场片区。按照初步方案，中轴快线全线计划设置13座车站，其中12座为换乘车站。可与在建的8条地铁线路进行换乘，并预留了与远景多条线路的衔接，基本上可以实现一次换乘、服务杭州全市的目标。
城市快速路系统方面，为促进“一主三副六组团”与主城的融合发展，《规划》新增组团联络环线(中环)，并将沪杭甬高速公路绕城高速以内段调整为城市快速路，同时“四纵五横三连”快速路系统进一步向外围延伸，与组团联络环和“二绕”等高等级公路衔接。
“杭州中环”是连通都市圈杭、嘉、绍三市的又一条快速交通环线。沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等都市圈城市、杭州市区范围内的30多个街道(镇、乡)。
根据《规划》，杭州将完善城市枢纽体系，形成航空、铁路、公路、水运多种交通方式为一体，分工有序、客货分流，换乘联运便捷、内外交通衔接良好的综合交通网络，建设亚太门户枢纽和国家综合交通枢纽。