两代建设者的“成昆情”
本报记者 齐 慧
当成昆铁路罗湾隧道顺利贯通时，中铁十七局一公司成昆项目罗湾隧道架子队队长胡旭华尤为激动，他默默地说：爸，我们安全打通了罗湾隧道，您一定很高兴吧！
胡旭华的父亲胡佑文也是一名工程建设者，曾参加过宝成、石太、成昆等铁路工程的建设和技术改造。
胡旭华一辈子都会记得1965年10月10日这一天，关村坝隧道掌子面爆破中出现哑炮，由于当时技术条件落后，需要人工排除。胡佑文和另外两名工友主动进入掌子面排险。这时，哑炮突然爆炸，年仅30岁的胡佑文和另外两位工友不幸牺牲。当时，刚满两岁的胡旭华跟随母亲到金口河送别牺牲的父亲，从此，“成昆铁路”这几个字，在他幼小的心灵打下了深深的烙印。
18岁那年，怀着对父亲的思念，胡旭华毫不犹豫应征入伍成为铁道兵。从铁道兵战士到转业成为中铁十七局职工，他始终奋战在铁路建设的工地上，一直从事隧道施工，先后参加了青藏、大秦、南昆、宜万、宁杭等铁路工程建设，多次被授予“先进个人”“先进生产工作者”等荣誉。
从2岁失去父亲，50多年过去了，胡旭华心中那份成昆情，不仅没有被时光冲淡，反而随着岁月不断发酵，越来越浓。“成昆铁路是父亲战斗过的地方，参加成昆铁路施工对我来说意义重大。”2016年4月份，在公司组织成昆铁路峨米2标项目部进场时，胡旭华向公司请求参战成昆铁路项目，获得批准后被任命为罗湾隧道架子队队长。
项目距金口河仅两个小时车程，2016年清明节胡旭华再次来到金口河，找到父亲长眠的地方，对着“胡佑文烈士之墓”，胡旭华许下一定要安全顺利打通罗湾隧道的诺言。
罗湾隧道地质复杂，全部是Ⅴ级围岩，而且出口端要下穿省道103公路，施工难度大。为了确保施工安全质量，胡旭华索性住到隧道洞口的活动板房，天天守在施工现场，大到监控测量、排除安全隐患、掌子面爆破，小到炮孔的深浅、电缆线的长短、洞渣的装运等，他都亲自过问，不放过任何问题。
胡旭华说，比起当年的施工条件，如今我们真是赶上了好时候，现在隧道施工采用双臂凿岩台车、智能湿喷机械手等先进设备，实现了机械化、专业化、工厂化、信息化施工，施工效率提高了60%。项目还采用多项先进技术和设备，改善了洞内作业环境，安全性也大幅提高。
两代建设者，不了成昆情，望着镶嵌在悬崖峭壁上的老成昆铁路，胡旭华凝眉又舒展，似乎是在向父亲诉说着成昆的变迁，祖国的变迁。
齐 慧
原标题：两代建设者的“成昆情”|胡旭华|架子队|凿岩台车