一根杆上站着
4个交警 16个助理
本报讯 对于驾驶员来说，马路上各种各样的道路监控设备是既熟悉又陌生的存在，熟悉是因为这些设备每天上路都会看到，但这些设备分别都是做什么用的，却鲜有人知道。
在海口一些重要路口上方，横杆上安装一排密密麻麻的设备，这些设备是正在建设的“海口交通大脑”的组成部分。海口交警将在53个主要路口布局安装交通智能感知设备，项目完成后，将极大提高海口道路交通管理水平，并为海口城市、交通规划建设提供重要的参考数据。记者 张野
路口一横杆倾斜，杆上安装了20个“电子警察”等交通监控设备
9月14日，王女士驾车途经海口琼州大道与红城湖路交叉口时发现了一个问题，“等红灯时我看到路口安装摄像头的横杆倾斜了，倾斜幅度很明显，不知道是否会倒下。”王女士说。
根据王女士反映的情况，当天，记者来到现场看到，在琼州大道南往北方向靠近交叉口的横杆确实存在倾斜的情况，该路段是绕城高速进入市区的主要道路，车流量较大，万一横杆倒下，将对过往车辆造成损害。
横杆上安装了一排“电子警察”等设备，记者数了数，共有20个。横杆是被这些设备压弯的吗？海口公安交警支队科技科科长陈冬到现场查看后告诉记者，横杆上安装的是交通智能感知设备，横杆倾斜与杆上的设备关系应该不大，“这些设备并不重，横杆应该不是压弯的。”
陈冬表示，该横杆使用时间较久，可能是螺丝松动导致倾斜，“我们会马上安排人员对螺丝加固，并进行检查，如果存在安全隐患，会马上更换。”
五公祠路口共安装80个交通智能感知设备，一根杆上装20个
记者发现，在五公祠路口，四个方向的道路上，在接近路口的上方都有一条横杆，杆子上安装了20个交通智能感知设备，该路口一共有80个设备。
“应该是抓拍闯红灯、违停、超速等违法行为的吧。”一名在等红灯的司机说。一名公交车司机告诉记者，“有的是抓拍设备，有的是夜间抓拍补光的。”
虽然不清楚路口横杆上的设备具体作用分别是什么，但是在这些设备面前，司机们均表示不敢“轻举妄动”。“不知道哪个是抓拍的，具体拍什么，所以很小心，生怕稍不注意就被拍了。”一名司机说。
在龙昆南路与凤翔西路交会处，记者看到，龙昆南路北往南方向靠近路口的横杆上，竟然安装了25个设备，把横杆占得满满的，这“阵势”足以让驾驶员们“步步惊心”。
横杆上的设备主要是“电子警察”摄像头和频闪灯、补光灯三种
那么，横杆上的设备有哪些？分别有什么功能？海口公安交警支队科技科科长陈冬以五公祠路口的设备为例，给记者做了详细介绍。
陈冬介绍，这些设备从名称方面来说分为三种，分别是：电子警察抓拍摄像机、频闪灯和补光灯。“五公祠路口每个方向的道路上方均有20个设备，其中有4个电子警察，剩余的都是补光灯和频闪灯。”
从功能上来说，电子警察抓拍摄像机、频闪灯和补光灯这三种设备又可以分为五个作用，“第一种是拍车头的电子警察，带有人脸捕获功能；第二种是拍车尾的电子警察，带有车牌识别功能；第三种是交通流检查器，监测车辆流量情况、排队长度等；第四种是补光灯，用于帮助电子警察在夜间拍清楚车牌号；最后一种是频闪灯，能够把光打到车内，帮助“电子警察”拍清楚驾驶座上的人脸。”
“电子警察”抓拍摄像机、频闪灯和补光灯三种设备在外形上很容易分辨，但是由于电子警察抓拍摄像机的功能更多样，所以单从外形上很难判断其具体作用，“外观都一样，但是因为镜头大小不同，作用也不相同。”陈冬说。
陈冬介绍，“电子警察”使用的都是高清摄像头，一个电子警察的拍摄范围最多可以覆盖四条车道，但补光灯和频闪灯照射范围较小，为配合电子警察对多车道的正向和反向的拍摄，因此基本上每条车道至少安装一个补光灯和一个频闪灯，这也是横杆上大部分设备都是频闪灯和补光灯设备的原因。
“电子警察”发指令，灯光设备配合，精准抓拍交通违法行为人面部
“在一根横杆上，电子警察摄像机就相当于大脑，补光灯和频闪灯就相当于四肢。”陈冬介绍，电子警察和两种灯通过通讯协议相连，“电子警察拍摄的时候会给灯一个‘指令’，告诉灯在什么时候打开，频率多少，功率如何等等，灯会根据摄像头的‘指令’同步打开，完成拍摄。”
陈冬介绍，由于现在不少车辆都贴了膜，而且玻璃会反光，通过频闪灯可以把光打到车内，能够清楚地拍摄到驾驶员和副驾驶的面部特征。这一功能在很大程度上解决对违法行为人处罚的漏洞，“某个人驾车违章，然后让其他人过来接受处罚，也就是替人扣分，造成违法行为人没有得到应有的处罚。”类似手法如果在客运和货运驾驶员身上被大肆使用，将会给交通安全带来极大隐患。因此，通过精准抓拍人脸，锁定违法驾驶员，把违章行为归类到个人，“使用别人的驾驶证来处理违法业务我们就不受理，必须本人处理，从而对驾驶员形成约束。”陈冬说。
“海口交通大脑”收集数据，为城市交通规划提供重要参考数据
安装这些交通智能感知设备，不是小题大做，而是海口交警布下的“一盘大棋”。
陈冬告诉记者，五公祠路口的交通智能感知设备已安装完毕，目前处于调试阶段，接下来他们将在海口主要出入城路口、主干道与主干道交叉口、主干道与次干道交叉口共计52个路口安装同样设备。据了解，该项目是“海口交通大脑”的一部分。
“整个项目完成后，海口城市管理水平将提升一个档次。”陈冬介绍，这些设备相互配合，将能优化交通秩序、提高交通控制水平和交警的反应速度。其中，人工智能控制红绿灯也将实现。
“现在红绿灯的时间都是人工设置的固定值，更改也需要人工干预。待交通智能感知设备安装完成后，电脑系统可以自动分析道路流量、拥堵情况，自动调配红绿灯。”陈冬介绍，“例如道路堵车，车队排到200米长的时候，系统就会自动报警，一分钟的绿灯时间已经无法满足车辆通行，系统就会自动调整绿灯的通行时间，消化车辆队伍。”
“海口交通大脑”还会通过电子警察搜集路面的所有数据，为城市的管理规划服务。“现在做城市规划或者交通规划一般还是靠经验，将来有了大数据作为支撑，即可做到科学分析、科学规划。”陈冬说，“比如电子警察会记录某一路段的车流量、平均速度，将来在进行公交线网规划、轨道交通规划和快速路规划时都可以用这些数据做为参考。在对车道进行修正时，一条车道该左转还是直行、利用率高不高，都可以从数据中得到参考。”
原标题：一根杆上站着 4个交警 16个助理|陈冬|抓拍|海口